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赵庆河表示，调查结果显示，主要原材料购进价格指数和出厂价格指数为62.2%和54.4%，分别高于上月2.4个和.6个百分点，均为连续两个月回落后再度回升。其中，石油加工及炼焦业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼及压延加工业等行业的价格涨幅明显。物流信息中心分析师陈中涛也表示，217年下半年反映原材料价格上涨的企业数量明显增多，在调查企业中的比重平均值达到37%，高于上年同期1个百分点。从以上两点分析可以看出，在箱货被海关扣押期间，承运人的实际损失就是其集装箱不能投入运营而导致的经营损失。在航运实践和实践中，承运人往往主张根据其公布的集装箱超期使用费结合集装箱被扣押的天数来计算损失。关于集装箱超期使用费的性质，理论界一直存在“租金论”和“违约金论”两种观点。无论哪种观点，使托运人接受承运人所主张超期使用费计算标准的前提是托运人与承运人对此达成一致。就本案而言，显然不满足这种条件，那么承运人的损失就应根据被扣押期间对其造成的因丧失正常使用集装箱的预期可得利益损失和向第三人租用或重置涉案集装箱的成本损失来计算。
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