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近日，中铁快运股份有限公司企业发展部部长谢元勋在由交通运输协会快运分会、上海市宝山区人民、中铁快运和银联主办的第九届快运发展大会上透露，在5月召开的合作高峰论坛期间，中铁快运代表铁总与俄铁、俄联邦客运及其物流公司进行了洽谈，达成合作协议，将建立中俄跨境电商物流平台。市场需要在飞机和铁路货运班列运行时效之间有新的产品，所以我们希望通过客运化的货运班列，为电商跨境运输提供支持。谢元勋表示，按照规划，届时将形成一个中俄跨境快速货物运输通道，比飞机慢一点，但比其他货运更快，且通关清关便捷。模式太重，投入巨大。这是京东二手拍拍内部的挑战。这种模式虽然带来了品质可控的优势，但也极有可能造成积压库存风险。尤其在消费升级的大背景下，即使一件二手商品被再加工得品质再高，国内有多少人真正愿意掏钱买二手货呢？据广东江门日报今年7月底做的一项调查显示，仅有5.6%受访者表示会出售闲置物品或以物换物，超4成受访者表示今后不会考虑在线上二手交易平台上买卖二手物品。可见，国人二手商品消费心理也待转变。
但是，上述多家快递公司却直指京东平台霸权，强迫站队。在多名业内人士看来，站队几乎是心照不宣的事实。与菜鸟网络和顺丰速运的纷争类似，其实质都是对企业护城河边界的捍卫。目前，国内快递市场已经形成了三通一达、顺丰、EMS六强争霸的格局，百世物流和天天快递等新兴快递公司想要破局，面临不小的考验，依附电商平台也成为必然的选择。竞合两面近日，申通快递、韵达股份、中通快递、圆通速递、顺丰控股五家快递公司陆续发布其半年报。其表示，京东物流与顺丰及通达系等快递企业保持着合作关系，每天有数百万订单是通过通达系、顺丰进行投递的，推出京东无界电子面单也是为了提高快递企业的效率。此前，京东物流因为全环节直营，常被视为类似于顺丰的直营模式。但事实上，京东物流的主要业务是供应链物流，以仓配一体化为中心的B2C模式，其主要的业务环节为仓储-运输-配送，而通达系及顺丰等主营业务环节是揽件-分拨-配送，是以分拨和运输网络为中心的C2C模式。
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