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菲亚特动力科技始终认为，没有一种解决方案可以满足所有的需求和市场，所以菲亚特动力科技更倾向于采用多能源方案。并且多能源解决方案已经被越来越多的国家认可，逐渐成为主流。FedericoGaiazzi补充道。FedericoGaiazzi强调，很重要的一点是：高能效并且符合排放法规的柴油发动机是清洁的。不过，其效率仍有待提高。因此，菲亚特动力科技所面临的挑战是进一步提高柴油机效率，并且在任何实际应用条件下保持低排放。但这也并不意味着，有平台能一口吃下一个胖子。走到这个阶段的同城货运，对于市场规模增长等利好条件不应该有什么欢庆的举动。相反，这个行业内的平台，尤其是头部平台们，更应该去思考那些能与其他人拉开差距，甚至是一击必杀的优势。拿58速运来说，后面还会拿到融资不必多说，但要如何利用好这些钱做充实自己，思考更长远的事，却不是一两句话就能说清楚的。况且在眼下，更多的玩家认知到了智慧物流这个绕不开的核心竞争点。这不失为一件好事，对于同城货运行业来说，大家都在把它往上推，这会为行业带来更好的基础设施，利于所有角色。