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交通强国未来可期方秋子代表说，五年来，我们一同见证了全国交通运输的大发展。看到交通强国写入报告，感到非常激动和振奋。相信在党的下，在广大交通人的共同努力下，交通网络将越织越密，通行速度越来越快，通行体验越来越好。作为一名工作在高速公路一线的普通党员，我将在本职岗位上，不忘初心，牢记使命，把三尺岗亭作为服务群众、奉献社会的广阔天地。陈维代表数了一下，报告里面一共提到了十多个强国。跟我的工作相关的有交通强国、海洋强国、贸易强国。系统据此对未来数月的经贸数据开展预判，进而预测公司在未来可能产生货物的流向和流量，从而提前布局资源对货物实现承运。跨产业生态链：科技促进物流与上下游产业协同发展物流企业通过向产业链上下游延伸，布局零售和金融等领域，可以实现跨产业融合发展。这样的跨界与融合，不仅能建立跨产业的盈利模式，还将构建基于产业链生态场景的智慧算法能力。新物流、新零售和新金融都将建立在智慧算法模型之上。科技促进物流与商流的融合我们先看电商。月26日消息，物流信息中心发布的物流运行情况分析报告显示，前三季度全社会物流总额24.1万亿元，接近去年前十个月的26.3万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速与上半年和去年同期相比回落.2个百分点。前三季度物流业景气指数平均为53.1%，比去年同期回落1.8个百分点，三季度平均为51.6%，比今年上半年均值回落2.3个百分点。前三季度全社会物流总额24.1万亿元，接近去年前十个月的26.3万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速与上半年和去年同期相比回落.2个百分点。
党的以来，交通运输业以发展四个交通为主题，以改进提升综合运输服务为主线，全力推进综合运输服务体系建设，加快推进运输服务行业转型升级，对国家三大战略和经济社会发展的支撑能力不断增强，为建成小康社会提供了有力保障。记者从交通运输部了解到，近五年以来，交通运输服务国家战略能力显著增强，综合运输服务能力持续提升，行业重点领域改革深化，城乡运输一体化加快推进，物流业降本增效成效明显，车辆装备技术不断进步，安全生产形势基本平稳。一方面，大环境下电商带动国内物流行业发展，但物流体系更多的只是覆盖在城镇中，现有的物流设施无法满足农村电商的需求；另一方面，农村电商的产品标准化程度低，很难向批量生产的产品一样规模化销售，无论是销售价格还是零售渠道，都需要商家进行不断的摸索。农村电商当前的问题在于，不适合的运作模式导致成本居高不下，商家很难维持平台的长期运营。现阶段*重要的是，农村电商需要从思路上进行创新，摆脱传统电商的桎梏找到适合自身业务的发展方向。