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一些司机在接受记者采访时表示，这件事现在还不能说对司机有多便利，要看真正实施起来的效果。总的来看，大多数司机希望此举能够真正成为一项福利，让货运人有归属感、幸福感，莫让好的举措流于形式或成为另外一种更高消费的服务模式。亲民之举为何带出行业乱象？司机之家是交通部门将为货运行业做的一件实事，却引来司机吐槽行业乱象。为何有这么多槽点？货车上路后遭遇问题多。公路物流领域人车货等暴露出的问题时常成为人们议论的焦点。专业的仓储物流企业做不大，除了上述提到（制造企业及商贸企业自营仓储物流）的原因之外，另一个重要原因是仓储物流企业是重资产型企业。仓储物流企业如果圈不到地、筹不到资金、盖不起标准化仓库，发展壮大是很难的。而软件要素似乎更为关键，仓储管理能力决定了仓储服务能不能满足货主客户的需求。货主客户只有在第三方仓储企业的服务比其自营的更好，以及把仓储物流外包出去比自营更合算的情况下，才会选择仓储物流企业的服务。现实中有很多获得仓储物流经营资质的企业算不上是真正的仓储企业，因为这些企业没有提供实质性的仓储服务，而只是提供仓库出租服务。
物流正在成为家电产业新一轮变革的新动力。特别是新一代智能物流体系的投入运营，这将会改变家电产业过去的压货式营销，以及海量库存的问题，解决家电滞销等局面，真正让家电进入大零售、大分销的新阶段。物流领域是物联网相关技术*具有现实意义的应用领域之一，借助移动互联技术、RFID等无线数据通信技术，实现商品的识别与追踪，保证商品的生产、运输、仓储、销售及消费全过程的安全和时效。随着电商的快速发展，其涵盖了大件及小件物流，因此新一代物流应用解决方案在这里肇始。开展长三角、粤港澳等重点区域综合交通运输体系规划研究。研究提出大力推进海运业高质量发展的意见。编制《内河航运发展纲要(22125年)》等规划。启动十四五综合交通运输规划编制工作。加强交通运输规划与国土空间规划的衔接。三是部署开展交通强国建设试点研究工作。鼓励有条件的省市、区域、企业在交通强国建设中先行先试。牢牢守住交通运输安全底线。一是完善安全责任体系。要下更大气力抓好安全生产和交通安全，依法加强对危险品运输、高铁和旅客列车、水上客运、道路客运、城市轨道交通运营、民航、快递等领域安全监管。