前言：厦门到印尼,厦门到落地派送,
收件到完成派送1小时，已经是目前能稳定和运力比肩的时效。京沪短途运输受天气影响太大。况且，高铁运输运量、重量、成本都比运输有优势。随着铁总和顺丰合作不断成熟，国内高铁网络提速，地上跑的超过天上飞的也未可知。铁总牵手顺丰有这四大原因高铁快递这件事情追根溯源的话还得从214年开始谈起。14年4月起，高铁快递正式运营，中铁快运在全国2个城市曾开办高铁快递业务。当时有媒体猜测，铁总的高铁快递可能会影响到顺丰、四通一达的快递业务。当地居民可以按照日常路线运送包裹或拾取杂货，并将这些物品交付附近的要求者，收取少量费用。DHL已经通过DHLMyWays解决方案测试了这个概念。消费者越来越多地要求包裹运送路线。在线购物者希望灵活地轻松选择包裹的交付时间和位置，并且可以选择在*后一刻重新路由包裹。这种新的灵活性得到实时服务和路由优化技术的强大支持。新的交付和接收概念为消费者提供即使不在家里（例如住宅包装盒）也可以自由接收包裹。主要机会：给具有较大物流需求的人群提供解决方案的新商机；可以应用**价格来满足客户更多便利性；成本改进的*后一英里的交付网络使交货更快，并提高客户满意度。
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近三年来，PPP（和社会资本合作）大行其道，而物流园区投资回报期虽长但回报稳定，适合风险厌恶型投资，很符合PPP的项目属性，于是全国各地掀起了一轮物流园区的圈地和投资热潮，直到防范PPP风险的政策出台后，投资方才开始关注物流园区建设后的运营能力和投资回报能力。笔者此前曾提出，物流园区在规划初就必须设计出三重溢价土地溢价、园区的规模及范围溢价、服务溢价，以实现经济利润的超额收益。之后，笔者又提出，可以引入互联网+智慧物流，进一步实现超额收益。
在全民购物狂欢的双11来临之前，国家邮政局等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将快递包装的绿色环保化总体目标进行了再度细化：诸如到22年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到5%、主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到9%以上，平均每件快递包装耗材减少1%以上等。而近日尚在征求意见反馈的《绿色物流指标构成与核算方法》则涵盖了资源指标、运作指标和环境指标三个大的方面，覆盖了物流设施、物流设备、物流包装、物流管理、环境污染等十余个方面，并给出了具体的指标计算方式。
