前言：深圳到菲律宾,深圳到落地派送,
三多是指多业联动、多式联运和多方协同。多业联动，物流业可以和制造业、服务业、金融业等产业联动起来，扩大它的需求基础；多式联运，即多种运输方式或交通工具结合并合理分工的复合运输；多方协同，即各种要素资源进行多方协同。四化是指物流企业可以向平台化、集约化、智能化和生态化发展。物流公司可以转向物流、平台，让更多的企业一起运作；随着物流业的深入发展，出现了物流业集群；大数据、云计算、物联网在物流行业中广泛应用；在物流集群中，和物流相关的产业进入，形成产业融合的生态圈。世纪7-8年代，香港、台湾、韩国同样抓住了这个机遇，大力发展出口贸易和外向型经济，与新加坡一起崛起成为亚洲四小龙。今天，世界集装箱港口中，独占其七，世界工厂的美誉与集装箱不无关系。集装箱这只普通的箱子，技术含量不高，制造过程也并不复杂。但正是这样一个金属箱子的应用改变了物流和贸易的发展进程。集装箱和其他很多改变人类发展进程的发明创造一样，其应用过程一波三折，集装箱的概念诞生于2世纪二三十年代，但是直到1957年，才由麦克莱恩（美国运输行业大亨）运用于大规模的货物运输。戴东昌在会上表示，中方赞赏欧亚经济联盟成立以来取得的进展，愿加强倡议与欧亚经济联盟的对接，推动欧亚交通运输务实合作，寻求合作共赢公约数。与会各方在发言中表示高度重视倡议，肯定了中方在欧亚经济联盟建设中发挥的重要作用，并就欧亚经济联盟与倡议下交通基础设施互联互通对接交换了意见，期待未来开展深层次的合作。月8日，戴东昌在俄罗斯217交通运输周日全体会议上作主旨发言。综上所述，IUMI数据委员会PhilipGraham总结道：自218年IUMI会议以来，大约已经有2家船东停止或严格限制为其船壳险或货运险承保投入。当然，尽管今年录得的218年海运承保保费温和增长，令人欣慰，但这并未显示出对当前市场的任何显著提升，更有可能是经济因素推动的。也就是说，我们希望219年能带来更多的积极性发展。船壳险和货运险市场似乎已经触底，开始出现温和上升的趋势。不过，近期出现重大损失，可能会给盈利能力带来压力。
乡村振兴是市场经济，而市场经济是交易经济，农产品附加值的提升、城乡人员往来交流以及城乡融合发展，需要靠物流、电子商务等新的媒介和手段来贯通。乡村振兴不仅意味着让农民能吃饱，而且产品要能运出来，销量要大，才能致富。农产品要实现品牌化走出去。龚英举例说，比如重庆秀山的土鸡蛋，如果老百姓自己去卖大概是每个1元，但放在网上销售能卖3元一个，刨去物流和销售的费用，老百姓的总体收入还是比过去高。龚英表示，农村电商和农村物流作为推动农村商品流通方式转型、促进农村消费升级的先导性产业，在推动农业供给侧结构性改革、培育农业农村发展新动能、实现乡村振兴战略和现代化建设方面发挥了重要作用。
早在2年，速递服务公司就开办直递业务，进入物流领域；3年成立中邮物流有限责任公司，成为国内*早从事合同物流的企业之一，兼营快货和货代业务；8年底，全国速递、物流完成整合，成立邮政速递物流公司。对于此次进军快运领域，会议透露两大原因。一方面，要抢抓零担货运市场发展机遇，健全邮政物流网络，支撑合同物流和电商大件业务发展。今年5月，运联研究院发布的《217零担快运排行榜》显示，目前年收入百亿级的企业仅德邦一家，3亿级的有安能物流、中铁物流，快运三巨头所占的总市场份额远远低于发达国家水平。