前言：长沙到菲律宾,长沙到落地派送,
制造业直客、批发市场、电商客户成为区域网的三大货源渠道，渠道更加多元化，批发市场的地位下降，熟客经济受到了限制，区域网的传统优势消失，开始与零担企业产生直接的竞争。同时长三角地区的批发市场又以长途省外货源占比高，区域内周转的货量占比相对较小，与中西部省份的批发市场货源流向有较大差异，基本形成以三方+专线为主的玩家结构。由于货源流向的不同，在区域网的运作模式上也与中西部区域网产生了差异。?例如宁波中通作为长三角原有的区域网的代表之一，其收货模式主要是将分布在各地市的货源收拢集中至分拨中心，通过专线发往省外，其货源多为大票。智慧物流。当前物业正面临着从互联网到物联网时代转型的新拐点，工业4.已广为人知，并自然而然地融入物流仓储自动化领域。近几年物流仓储自动化、智慧仓库等现代化科技的出现，将原本独立运作的自动化模块通过信息技术紧密联系起来，从而带来整体系统质的飞跃。这也催生了智慧物流的快速发展。大数据与智慧物流不断践行大数据技术与供应链创新模式在物流管理中的应用，包括：销量预测、自动补货、拆单控制、拣货全局优化、配送商解析、市内智能派车等模型，以及SLC、托盘循环共用等创新模式。
并与荷兰经济事务部的独立项目合作，为联盟项目开源基础设施。这是世界专门针对物流领域搭建的联盟，该项目经理代尔夫特理工大学副教授JohanPouwelse称，联盟成员不会单独探索技术在物流行业的作用，核心是探索实际应用该技术。应用分会216年12月，应用分会宣布挂牌成立。这是目前一个背景的项目，也是物流金融行业的首次尝试。应用分会的主要职责是推广技术在物流领域中的应用，开展技术与业务培训，研究与设计技术物流应用标准，构建物流供应链企业信用机制。我觉得产业互联网可能是我们这代人*重要的一个机会。互联网再往里走，就到了金融，这是我认为的互联网的*终归宿。互联网的靶心是金融，而且我*近发现，以前做互联网的都是从外向内打，而做产业互联网的则有可能从靶心向外打。我有很多项目都是直接从靶心开始干，当产业金融干成之后，再用金融做抓手，重新制定行业的规则。这个产业反而按照新的规则，互联互通协同起来。所以对于产业互联网来说，简单得把互联网逻辑拷贝到传统产业是不成功的。