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从人性这个角度说，（安全感无可厚非），但是大家互相熟悉、互相了解后，合作伙伴看到菜鸟真能够帮助他更快更好成长的时候，他才愿意解除自保意识，跟菜鸟进行更多合作，这是需要一个过程的，没有人天生就可以来做这件事情。这肯定是一个长期的过程。一方面我很理解这样的现实，但同时，我觉得这是很自然的过程，必须要一起走过。CE：您怎么看待那些竞争对手呢？万霖：我们从天开始就采取了一个跟所有人都不一样的模式。我们*关注的还是合作伙伴，因为我们这个模式使得我们没有*直接的竞争对手，因为大家的模式都不一样。目前，我国的劳动力人口和新增劳动力受教育水平已经超过211年和213年，也就是说在我国整个经济体量中有2亿多人口都接受过高等教育。在人力资源不断提升的背景下，运用高素质人力资源，不断投入新的创新要素，包括知识、信息、大数据来提升物流业效益，提升经济运行效率，应该说这个前景是可期的，这是物流业新动能产生*重要和*基础的来源。第二，我国物流业在前沿拓展新动能的形成方面具有更大的增长空间，或者说这样的动能更加强劲。
在当下大发展、大变革、大调整的时代，社会变革创新的脚步从未间断，世界经济增长需要新动力，物流业发展也需要创新动力进阶新的层级。物联网、云计算、大数据、共享经济等新生力量，正悄然改变着行业，并成为产业转型升级的新动能。新动能主题的由来当下，我国经济发展处于新常态，同时也处在新功能加快形成，新旧动能接续转换的关键阶段。从宏观经济发展的全局来看，我国经济发展具有多方面的增长动能潜力，特别是在高新技术方面、新商业模式方面、新需求方面，都存在多重发展潜力，迫切需要我们在改革开放的全局中继续深化供给侧结构性改革，深化开放、鼓励创新，破除经济社会发展过程中的体制机制障碍，不断激发全社会的发展活力和增加新动能活力，为国民经济实现更高水平的发展，同时也提供更加持续稳定增长的新动能，来创造一些好的发展环境。与此同时贸易复杂前景并不明朗，国内流通成本上升压力加大、资源环境制约加剧、高品质商品和服务有效供给不足等严峻问题。在这样的背景下，《规划》提出流通升级战略，并分解为三大行动显然是有的放矢。一是消费促进行动。顺应个性化、多样化的消费需求，改善消费环境，挖掘农村消费潜力，着力扩大居民消费。保障基本消费，满足中高端消费，以扩大服务消费为重点带动消费结构升级，支持信息、绿色、时尚、品质等新兴消费，稳步促进住房、汽车和健康养老等大宗消费。
武汉市汉口北大市场、大商贸、大流通的现代商贸产业集群已经成形。同时，汉口北市场采购贸易+跨境电商+外综服三种外贸新业态不断融合发展，初步形成了以市场采购贸易为主的小商品出口产业集聚区万里长江横贯东西，京广高铁纵行南北，在的经济版图上，两条大动脉的黄金交会处就是武汉。湖北要建成支点，走在前列，武汉便是支点中的支点。武汉市委、市表示，武汉要发挥国家中心城市影响力，首先必须在突出市场功能上下功夫，变成交通、物流、商贸、金融、信息等生产要素聚集的大市场。