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盛夏时分，珠江口，正在建设一项全新的巨大工程深圳至中山跨江通道。它全长约24公里，北距虎门大桥3公里，南距港珠澳大桥38公里，是我国继港珠澳大桥之后又一项集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的超大型跨海集群工程，有望于223年底建成通车。今年4月，桥梁工程正式开工，目前正在开展栈桥、水上平台及施工营地等工程建设。此前，西人工岛已在去年9月成岛，东人工岛围堰工程已于去年12月开工建设，目前进展顺利。
经测算，仅仅在车辆投入方面，采用共配物流模式就能减少5%。很显然，共配物流这样的模式既可以帮助客户提升配送效率、降低配送成本，又能够帮助第三方物流服务商节省运力。在城市层面，共配物流模式可以减少重复建设，避免社会资源的浪费。在缓解交通拥堵压力、减少交通安全问题、降低消耗能源等方面都具有极大的空间，会让城市环境更加绿色、环保，为城市居民带来更具品质的城市生活。建设地下物流系统释放运能，缓解道路资源矛盾京东物流受雄安新区管委会委托，率先对具体区域展开实际的地下物流研究工作。
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而针对即将生效的IMO限硫新规的准备情况则没那么简单了。该新规自216年1月在IMOMEPC7通过之后，焦虑便如影随形困扰着船东，且随着生效日期的日益迫近，焦虑更是逐步升级。针对限硫新规，IMO便给出了三个履约途径建议：使用含硫量低于.5%的低硫燃油，加装脱硫装置(船舶废气清洗系统)和使用替代燃料液化天然气(LNG)。船东们可以根据自己实际情况自由选择，也可进行技术创新。但无论如何选择，面对新的立法趋势带来的变化，业界出现了明显的不适应感，并产生了不小压力与焦虑。
绿色链条快递很关键电商过度包装既浪费资源又污染环境。可以发现，电商法从三审稿到四审稿，绿色发展是其中改动较大的部分，*终在第六十五条中增加了各级促进电商绿色发展的责任，在第五十二条中规定了快递物流服务提供者要使用环保包装材料。电商法规定快递物流服务提供者应当按照规定使用环保材料，实现包装材料的减量化和再利用。对此，有专家认为这缺少对污染源大头电商封装的约束。同时，第六十五条规定和县级以上地方人民及其有关部门应当采取措施，支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展。