综上所述剖析2019我国的出入口跨境电子商务，人们能够算出以下依据：
1、国家利好政策出入口跨境电子商务的大局势不改，并呈扩大发展趋势。从战略方面，以出入口跨境电子商务转型发展不景气的出口外贸销售市场，变成了中国经济发展趋势的关键方式，特别是在以“一带一路”发展战略的执行，及税款、付款、通關、海外仓储等层面的提升，为出入口跨境电子商务出示更为便捷的标准。
2、借助我国本土强劲的高新科技加工制造业，电子设备、服饰、服装鞋帽类货品将再次是我国商家的竞技场。
3、北美地区和欧州销售市场仍然是我国商家的淘金地，中东地区、澳大利亚、东南亚地区已具有变成下环节全世界商家的集中地。中国商家也从具备优点的沿海地区跨境电子商务地区向中西部地区延伸。
目前市面上这两年来兴起了一种全新的跨境物流B2C模式。这种模式下，客户不会那么非常关心你的价格。客户更看重的是你的时效和签收率以及回款速度。
自建站模式比如执御，facebook社交电商比如布谷鸟等。这一类型的客户都有着庞大的COD物流的需求。而且整个市场目前在呈现出爆发式的增长。曾经去过某个以COD业务模式为代表的电商卖家的香港退件处理仓，场面确实很震撼。
而如今，随着物流行业的发展及市场的逐渐成熟，东南亚市场已经成为跨境电商们的必争之地，尤其是新加坡马来西亚等地，市场成熟度高，交通运输方面也比较完善，电商们要开发市场，自然不能放过这些区域，那么，寻找一家稳妥的物流公司，就成了电商在这片区域发展的必要条件。自2021年成立以来一直深耕于马来西亚及新加坡市场，有着成熟的物流派送体系，无论传统货物还是COD货物，都在我们的业务范围。我们有着独立的海外仓和服务团队，通过系统下单，物流高效运转，仓储，打包，贴单，发货，转寄都不在话下。实时物流跟踪，客服跟进，让您全程安心无忧。回款方式一周一结，大程度减轻您的资金压力。
一位物流指出，未来各地应进一步以区位和产业条件较好、辐射能力较强的城市为载体，加快布局建设一批重点物流枢纽；构建物流枢纽干线网络体系，重点发展铁路干线运输；健全转运、装卸等物流标准，推进集装箱、托盘等设备标准化，加快发展多式联运。同时，加强传统物流企业数字化转型、智能化升级、网络化发展。
企业享受成长红利
观察人士预期，随着顶层设计的出炉，现代流通体系建设将驶入快车道，细分领域企业有望更多享受到成长红利。
“物流行业未来十年将持续壮大，看好快递、跨境物流和细分供应链物流赛道。”未来三至五年会有更多物流公司上市，且上市公司市值将持续增长。首先，第三方物流的产业渗透将继续加深。其次，上下游集中度提升将促使物流服务商的集中度提升。再次，数字经济将进一步与物流结合，拥有数字化能力及核心节点物流资源的公司更能实现整合。
COD（货到付款/Cash On Delivery）指的是一种独特的经营模式，主要流行于东南亚地区的电商市场，也被称之为海外版的“微商”模式。
为什么COD模式能够普遍适用于东南亚地区
东南亚地区，可以称得上是一个巨大的流量池。因为东南亚地区的线上购物比较欧美市场来说起步较慢，线上支付以及物流体系成熟度较低，而且消费者线上购物以淘宝为出发点，低价抢购产品为目的。尤其是在东南亚的越南、印尼和中东等海湾六国，在移动支付还没有普及的生活下，货到付款更乐于被消费者所接受。
而COD的经营模式更适合低货值，低运费以及物美价廉的产品，这样可以迅速的抓住东南亚地区消费者的眼球。COD独立站与欧美独立站的大不同点是COD网站上更多的是单页的模式展示，主要以产品详细页为主，这便于迅速引导消费者下单购买。
由于东南亚大多数国家仍然处于发展中阶段，信用卡的普及率不高，例如印尼，全国大约有2.6亿人口，然而只有国内只有5%不到的人拥有信用卡，所以在东南亚COD，结合货到付款的交易方式，这样能够解决商家和消费者之间的信任问题，因而受到东南亚消费者的欢迎。
虽然2021年全球疫情反弹，但东南亚市场焕发新生，COD业务模式需求暴涨，在跨境电商、新兴市场国家的人口红利和消费能力增强的大背景下，COD业务模式值得中国跨境电商卖家及时跟进。
全球B2C跨境电商发展迅猛，我国跨境电商进出口1.69万亿元
据世界贸易组织（WTO）发布的一份报告显示，2020年全球货物贸易总额下降了5.3%，但全球B2C跨境电商贸易总额不降反升，预计将从2019年7800亿美元上升到2026年的4.8万亿美元，复合增长率高达27%。 进入2021年，跨境电商发展势头依旧迅猛，这从Sensor Tower发布的购物应用下载数据可见一斑。截至今年6月16日，购物应用下载比2019年上半年增长32%。以亚马逊购物为例，该应用以7880万次下载居**，其中1380万次下载在美国，更多下载来自海外。