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专业的仓储物流企业做不大，除了上述提到（制造企业及商贸企业自营仓储物流）的原因之外，另一个重要原因是仓储物流企业是重资产型企业。仓储物流企业如果圈不到地、筹不到资金、盖不起标准化仓库，发展壮大是很难的。而软件要素似乎更为关键，仓储管理能力决定了仓储服务能不能满足货主客户的需求。货主客户只有在第三方仓储企业的服务比其自营的更好，以及把仓储物流外包出去比自营更合算的情况下，才会选择仓储物流企业的服务。现实中有很多获得仓储物流经营资质的企业算不上是真正的仓储企业，因为这些企业没有提供实质性的仓储服务，而只是提供仓库出租服务。供应链管理：从人工作业式向无人驾驶式转变随着地价上涨，人工成本上升，物流业务暴增，传统平面型场地的效能问题愈来愈突出，严重挤压利润空间。科技物流场地可构建立体型作业空间，同时通过自动化、智能化，甚至无人化的运作，把物流运营中心打造为现实版的钢铁侠，从而通过供应链关键节点的科技升级带动整体供应链的作业效能和利润空间的提升，使得供应链管理从人工作业式向无人驾驶式转变。全自动化转运中心在中转分拨场地，如果用全自动化分拣设备线和智能装卸货机器人代替人工劳动，货物的集散效率可增加十倍甚至数十倍，可做到单位场地小时级甚至分秒级的产能化。
发改委、交通运输部组织开展物流降本增效综合改革试点9月3日消息，国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》，决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省（市）组织开展物流降本增效综合改革试点，试点期为219年9月至221年8月。行业事件佳吉、海航等7企业将被注销快递许可证1月1日消息，根据《快递业务经营许可管理办法》第二十一条和《快递业务经营许可注销管理规定》第五条规定，拟注销以下企业快递业务经营许可证。市民蔡先生高兴地说，邮政企业推出的这项服务对工薪族是个福音，我们对出行有需求，但是购车还是有压力，而且个人喜好会有波动。短租对我们来说是一个好的选择。邮政便民出行服务打破了传统的租车形式，用户只需到邮政网点按照流程引导，通过使用手机：PP选择中意的车型并提交订单，由海垦小灵狗对车辆进行交付前检查和车辆派送。简单便捷的操作省去了用户在传统租车环节中车辆性能无法保障，价格不明朗等一系列繁琐问题。据海南邮政相关负责人表示，呵护绿色地球，共建美好家园，围绕服务海南自由贸易试验区与国家生态文明试验区建设的协同推进，下一步计划陆续在全省每个市县的邮政网点叠加1-2个办理网点，方便市民朋友和进岛游客就近租车、还车。