前言：波兰小包物流,波兰,
值得一提的是，彼时环保部环境与经济政策研究中心副主任裴晓菲对菜鸟这项公益计划给予了赞赏。与此同时，苏宁物流升级完成的共享快递盒回收站也于2月在全国13个城市上线。而在随后的3月，苏宁共享快递盒2.版再次登上《人民日报》并获得点赞。据苏宁方面透露，218年期间，集团以共享快递盒为代表的绿色循环产品已累计投放1亿次，同时公司以共享快递盒、零胶纸箱为代表的绿色配送产品如今都已经规模化投入使用。同时，集团在全国已拥有了9大绿色仓库，其新能源物流车也苏宁全国的城市配送网络中开始普及化推广。其中淘宝、拼多多均有环比增幅的现象，而京东则环比下降了1.3%。虽说京东和阿里的差距一直存在，但现在看来京东显出增长疲态了，甚至已经被年轻的拼多多赶超。股价受损、用户出走、加之电商红利见底，多方压力致使京东的担子是步步加重，为此京东不得不在员工架构以及薪酬方面进行调整。京东的动荡某种程度上可以归咎于市场大环境，毕竟在这样的环境下，企业为了开源节流裁掉部分员工也属正常现象。不得不提的是，据了解京东物流是行业里率先为全员缴纳五险一金的企业，且缴纳的金额基本****。
长江经济带的入港货物中，排在位的煤炭运输占比超1%。《能源发展报告218》显示，我国目前主要能源仍来自于煤炭，需求量超6%。我国煤炭产地主要集中在西、北部，而长江经济带作为*重要的经济产业带，第二产业对于能源的需求十分庞大，故而产生了大量的运入需求。总体上，长江经济带货运量未显示出明显的季节性特点。年以来，除因节假习俗原因在春节期间出现货运低谷外，运量总体保持平稳。年上半年经济数据显示，产业、第二产业增量较少，主要增长点在第三产业，因此以第二产业为主的长江经济带运输量也呈平稳趋势。所以外卖平台发展toC业务，意在对其业务进行延伸，要想在跑腿代购方面有所突围还需在配送设备及后台技术方面有所改进。巨头入局京东阿里C端又争食？在这个领域，新型互联网创业公司总是逃不过一个魔咒，面对京东阿里等电商巨头，不是被收购，就是在收购的路上。而在即时物流行业，如闪送、UU跑腿等似乎还没有进入电商巨头阿里和京东的怀抱，但京东物流旗下的达达已经开始了进军C端。不仅上线了新的针对C端的：PP，还与京东物流深度协同，发力C端声势浩大。