前言：杭州到台湾,杭州到双清到门,
完善劳动力市场和物流体系，降低人工、物流等要素成本。加快建设跨区域农产品冷链物流体系。加快电子口岸公共平台建设，拓展综合保税区、保税物流中心等海关特殊监管区功能。湖北加快长江现代物业集聚示范区建设。继续打好降低制度易成本、物流成本等组合拳。加快武汉新港空港综合保税区、武汉多式联运海关监管中心建设。支持潜江保税物流中心申报。推广贸易单一窗口模式。湖南实施物流建设三年行动计划，推动冷链物流县（市）全覆盖，健全县乡村三级物流配送体系。一个平台的成功与否，经历的慢，经历的熬，这都是一般常人创业者不能予以想象的，因为一直坚信梦想，因为一直致力改变行业。尊重每一位行业伙伴，让这个行业快速的更迭，实现良性的协同的，融合的发展才是真正的未来行业盛世。尊重对手就是尊重自己。混沌时代其实在一个混沌时代，就是摸索的过程，很多人也不知道未来是什么样，走一步算一步，走一步发现有新的就加上去，走一步发现有不确定的就折腾会。如果放在混沌的时代，你问资本，资本也是一脸的蒙圈，因为或许那个时候只有创业者心里清楚，或许很多人也在心里想，如果失败了就当成了信息技术提供者了，做不做公益那都是顿悟了。
在交易完成之后，国航不再持有国货航股权，后者不再是前者的控股子公司。徐勇认为，国内三大航司的动作与客运板块受到冲击有关，想要在物流等领域拓宽盈利方式，结合固有优势，发展物业也是必然。以东航物流为代表的三大航物流板块仍处于初步市场化运营阶段，2B业务较多，目前也尚未进行更多尝试，在扭亏为盈后，如何保证持续盈利是当务之急。从东方218年财报来看，其营收虽然创历史新高，达1152.78亿元，但其年度净利润同比下降56.98%至29.3亿元；归属于母公司股东净利润26.98亿元，同比下降57.46%。因此，将物流外包给专业第三方物流企业将是管理层的选择。政策助力，第三方物流迎来发展机遇214年，印发了《物流业发展中长期规划(214-2年)》，提出要鼓励制造企业分离外包物流业务，促进企业内部物流需求社会化。优化制造业、商贸业集聚区物流资源配置，构建中小微企业公共物流服务平台，提供社会化物流服务。着力发展第三方物流，引导传统仓储、运输、货代、快递等企业采用现代物流管理理念和技术装备，提高服务能力；支持从制造企业内部剥离出来的物流企业发挥专业化、精益化服务优势，积极为社会提供公共物流服务。
其中，道路运输领域安全生产事故保持连续下降，水上交通领域总体稳定，公路水运工程建设和港口作业领域重特大事故得到有效遏制。公路水路行业重特大事故多发态势得到初步遏制，但仍发生多起造成重大社会影响、群死群伤或严重污染环境的事故（事件），防范重特大事故的任务依然艰巨。三个明显波动期四个事故易发时段全年公路水路行业安全生产事故在全年呈现三个明显波动期。一是春运及全国后事故高峰期。18年23月份，道路运输、水上交通、工程建设领域事故起数和死亡（失踪）人数，占全年事故总量的19.3%和2.8%。