前言：福州到台湾,福州到五天签收,
贸易律师、美国智库卡托研究所兼职学者林西科姆指出，此举将严重背离美国以往的关税政策。他说：“对被美国视为低估了币值的国家，这将开启美国对它们所有商品加征关税的大门。”本月，几乎达成协议的美中贸易谈判*终仍谈不拢，特朗普随即提高了新一批总值2亿美元（2759.4亿新元）商品的关税，还威胁要对另外3亿美元的商品加征关税，并宣布封杀电信巨头华为。汇率政策是特朗普同墨西哥、加拿大和韩国达成贸易协议的核心之一，如果美国也同达成贸易协议，预料这也会是内容的一部分。更为严重的影响是，长期以来，为履行WTO协议，我国开放农产品市场，大豆、高粱包括DDGS等农产品大量从美国进口，预计第二轮关税加征即将涉及这几类产品；那么饲料价格上升必然导致国内养殖业产品如肉类、奶制品等产品价格上升；一方面将导致对这些产品的市场需求下降，另一方面如果养殖业在饲料和产品售价上有新的利润上升空间的话，那么，国内水果、猪肉等农副产品供给将会增加，这也将导致对跨境进口冷链产品需求量的下降。打车是高频事件，叫货车却是低频事件，一个低频的事件如何才能调动货车司机的积极性？难道这些货车司机在每天接不到几单的情况下也会像出租车司机一样踊跃去抢单？对于一些大城市来说，还稍微好点，毕竟人口集中需求相对来说也会多一点，而在一些小城市需求根本就无从谈起。所以说，所谓的货车抢单模式仍然只是智能匹配，无法实现滴滴快的的叫车规模效应，并不是任何行业都能适合滴滴快的叫车模式，还需要根据行业的特性来决定。跨城货运区别于同城货运，诸如快狗速运、云鸟配送、货车帮、运满满、物流小秘等平台并不只做同城货运市场，同时他们也会做长途货运市场，而运策网、省省回头车则专注于做中长途返程货运。
再次进入时间，代表委员们的议案提案不出意外将成为人们关注的焦点。记者了解到，今年次当选政协委员的京东集团董事局兼执行官，带来了一份关于打造现代流通体系、推动经济高质量发展的提案。现代流通体系需要国家顶层设计报告指出，当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。
如何在巨头夹击下找到自己的生存空间，也将是生鲜电商需要思考的问题。传统意义上线上和线下是竞争关系，但是随着新零售概念的提出，线上线下会变得模糊亿欧网专注于新科技、新理念与各产业结合传统意义上线上和线下是竞争关系，但是随着新零售概念的提出，开始主推线上线下一体化的概念，未来线上线下会变得模糊，有很多交叉点，整个市场份额会变大。生鲜电商需要注意一下几点：目前并未有成熟的模式初现，因此模式上都在探索；生鲜是非标品，季节属性导致同质化严重，加上SKU众多，品控和运输难度很高，B2C模式对于精细化运营的能力要求极高；线上流量的获取成本居高不小，烧钱做流量很难形成用户黏性；生鲜电商是重投入，试错成本巨大。