前言：杭州到西班牙,杭州到五天签收,
东方驿站总经理苏猛分时租赁已经开始影响整个物流业9年代初，很多广东的进出口贸易都要经过香港，香港司机将货物从香港运到深圳皇岗口岸后，运有货物的挂车就直接套在内地车头上，香港货车司机再将内地货物的挂车套上运往香港口岸的牵引车上，极大地压缩了时间，实现这一模式的就是当时还是赤湾货运的赤湾东方物流有限公司。而后，在服务深圳富士康的时候，由于富士康每个月都会有6多集装箱运输，当时从接订单，到去港口提集装箱，再到工厂装箱，再交到港口，一个司机一天*多只能装一两箱，这其中很多时间都耗费在排队上，每天2多集装箱就需要2个司机。另外，专线的外发、配货等流程复杂程度远超车辆，评价机制也更繁琐。专线的服务维度更多元化运联好专线项目用了3年时间，从2万家走访专线中评出了386家好专线。其中的评价维度都是一样的。这个好是总体的好，不能排除其中一条线路时效很差，或者另一条专线的破损控制得不好。所以从客户角度来讲，这个好专线可能并不是*合适的。这就是专线服务维度的多元化，也是更复杂匹配的必要性。零散订单的匹配平台：物流宝物流宝是专门服务大票零担订单的撮合交易平台，上游是依托快运网点去拓展客户，下游是精选专线抢单。
从对话大咖们的思想交锋中不难看出，虽然当前形势多变，但219年的市场机遇还是要远远大于行业挑战。这一点，北京大学汇丰商学院海上丝路研究院秘书长、**研究员张春宇也在其海上丝路背景与机遇主题分享中肯定了这一趋势。而关于自贸区背景下跨境电商的发展战略，上海市人民发展研究中心教授徐家明则认为，自贸区的建立对跨境电商的影响是直接而明显的。随着建设的不断深入，未来沿线的进出口贸易必将更加频繁，而自贸区的便捷性和优惠性无疑将为跨境电商发展开辟一条全新的绿色通道。在这一轮物流新周期中，物流科技化、物流科技大规模应用将是一个很重要的特征。据近日发布的《218年物流科技发展研究报告》显示，仅从技术角度评估的话，物联网、大数据、机器人与自动化、无人机、新能源汽车、货物识别等物流相关技术有望在3-5年内实现大规模商业化。我们也相信，待物流新技术瓜熟蒂落之时，必将掀开物流行业一个新篇章。无人化不是物流新周期的模式不过，我们也注意到一个不太对路的现象，不少物流企业在谈到新物流时，反应就是以无人仓、无人机、无人车等无人化为代表的智慧物流；甚至有些人觉得公司介绍中不写上智慧物流、无人化等字样，都不好意思向客户做演示。技术自提出以来，作为国内****的互联网巨头，早早关注也是理所当然。马化腾在今年上表示，腾讯在215年就开始关注技术了，并在215年底就成立了团队。17年4月，腾讯正式发布《腾讯方案白皮书》和腾讯行业解决方案。17年11月8日，腾讯云正式发布金融级解决方案BaaS。技术对于走在世界*前沿的互联网公司或许更为重要。马云在今天的会见中重申了技术的重要性，就可以看出阿里巴巴对于这一新兴技术的重视程度。
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