前言：电商平台物流,,
面对国内冷链物流的行业现状，盒马想要在商品层面“鲜”人一步，只能自己搭建全链路的冷链物流服务。在今年的阿里投资者大会上，盒马总裁侯毅透露了盒马在冷链物流网方面的布局。截至今年8月底，盒马在全国15个城市建立了48个多温层多功能仓库，其中包括33个常温和低温仓，11个生鲜加工中心，以及1个活鲜物流中心。在这些物流节点的基础上，盒马还搭建起干线+城配的运输网络，以此来保证全流程的冷链运输。生鲜供应链网络重塑物流模型搭建起来以后，生鲜供应链的改造和重构成为另外一个重要的议题。
然而传统的单体酒店受规模限制，不仅缺乏有经验的专业采购人员，且需求量低、谈判筹码弱，采购中常常处于弱势地位。同时信息化能力不足、大量依赖线下采购也导致供应商管理难度大、采购效率低下。而丰客多依托京东的商品、服务资源和智能采购技术，不仅能够很好地满足酒店商品供应和采购管理两大核心需求，还通过技术及运营能力的提供，帮助企业打造一站式、数字化的阳光采购体系。具体来看，商品供应方面，作为国内电商京东旗下的平台，丰客多连接着京东22万家供应商体系以及近千家酒店行业产品的专业生产工厂，针对酒店客房和酒店办公用品两大场景均可提供货源稳定的一站式购齐能力。
远洋运输公司将在下周推出一系列GRI和F：K费率上调，以利用1月份春节假期前的货运高峰。鼠年的春节从1月25日开始，船公司已经表示，他们看到了“强劲的市场需求”。因此，他们也开始宣布下个月在亚洲的一系列出口航线上实行单独的旺季附加费。而且，在12月1日就从亚洲到欧洲的传真费率上调通知货主后，本周多数船公司又在12月中旬进一步上调了费率。例如，CM：CGM周一表示，从12月15日起，将把亚洲至北欧的4英尺F：K费率上调至22美元，此前该公司曾宣布，从12月1日起将费率上调至2美元。
标志着第27万辆车成功下线。对于东风柳汽而言，第27万辆下线是一个具有标志性意义的里程碑，也是东风柳汽新篇章的开始。随着东风柳汽第27万辆顺利下线，第27万位用户盛辉物流集团副总裁李成光先生从东风柳汽总经理助理李克平先生手中接过了金钥匙。这对于东风柳汽和盛辉物流来讲均是一个值得铭记的时刻，其见证着双方8年的精诚合作，时至今日，盛辉物流已多次批量采购东风柳汽乘龙牵引、载货等车型1余台，成为东风柳汽最亲密的金钻客户。
按照张岩所知的情况，从深圳开到山东，一路不休息约需38个小时车程，一个人开车的司机怎么也得休息两次，一次在两个小时以内，不算上意外的情况，总共大约开42小时。但通常情况来说，货主要求不能超过39小时得卸货，这意味着一个人开车只能在路上休息一个小时。张岩有一次本来出发前说好的7元运费，到了之后只拿到58元，货主的理由是卡车迟到了，货的高价卖不上了。没有人不想好好睡觉，吃一顿饱饭，做一个完整的梦，但休息越多，路上的时间越长，越是挣不到钱，甚至要赔本。年4月，深化税改革正式实施，将制造业等行业16%的税税率降至13%、交通运输和建筑等行业1%的税税率降至9%，并进一步扩大各行业进项抵扣范围；年5月，降低城镇职工基本养老单位缴费比例，单位缴费比例原高于16%的省份可降至16%，继续阶段性降低失业和工伤费率细雨润物，民企均沾。在减税降费政策密集落地的219年，无数民营企业如大疆科技一样，正用自己越发蓬勃的生命力，回应着来自减税降费的浸润。