前言：电商平台物流,,
连续上涨2日，累计.81%。灵便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)报7235美元/天，较上一交易日上涨35美元(.49%)。连续上涨2日，累计.82%。该型船舶吨位通常在4~5吨。月27日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报796点，较前一交易日上涨13点(1.66%)。连续上涨6日，累计11.17%。超灵便型船平均租金水平(SUPR：M：X)报938美元/天，较上一交易日上涨139美元(1.56%)。
而此时百度外卖、淘点点、美团外卖等巨头被饿了么甩出数个身位的原因，在于他们或处在早期交学费状态，或项目仍在筹备期。然而8万美元的D轮，也许能暂时解决市场拓展和团队扩充的高消费，但当时饿了么在外卖配送这个绕不开的重大难题上张旭豪仍然找不到更好的解决方案——钱是问题。在交大校园创业之初，张旭豪团队就曾尝试过自建配送，但最终由于没有物流数据，人力，资金，以及开发独立的接单系统支持下宣告失败，使得饿了么在蜂鸟诞生前（215年8月）只能依靠合作餐厅自建配送和第三方配送平台来解决问题。
又一个震撼之夜，又一个不眠之夜。双11购物狂欢鏖战正欢，快递业的大考序幕正式开启。月11日夜幕降临，国家邮政局旺季服务保障中心内灯火通明，一块超大高清曲面屏幕上各项数据不停滚动，各种页面有序切换。这是邮政业安全监管大数据平台，每天汇聚邮政业近95%的生产运行数据，实时处理数十亿条数据，是行业的千里眼、顺风耳。数据继续翻腾，夜色渐渐深沉，国家邮政局局长马军胜走进保障中心，直奔大屏幕前。此时，全国快件实时业务量显示为4.83亿件。
面对国内冷链物流的行业现状，盒马想要在商品层面“鲜”人一步，只能自己搭建全链路的冷链物流服务。在今年的阿里投资者大会上，盒马总裁侯毅透露了盒马在冷链物流网方面的布局。截至今年8月底，盒马在全国15个城市建立了48个多温层多功能仓库，其中包括33个常温和低温仓，11个生鲜加工中心，以及1个活鲜物流中心。在这些物流节点的基础上，盒马还搭建起干线+城配的运输网络，以此来保证全流程的冷链运输。生鲜供应链网络重塑物流模型搭建起来以后，生鲜供应链的改造和重构成为另外一个重要的议题。