前言：电商COD物流,,
由此可以看出，传统模式中间环节多，各个环节加价严重。相关数据显示，从农户收购价到用户购买的价格，传统零售模式的总加价率为17%。也就是说，从农户手里1元收购的商品，到了用户手中能达到2.7元。盒马的目标是去除中间环节，从而降低成本，并且要为消费者提供品质商品。于是，盒马开始大力发展直采业务，即从农产品基地采购生鲜商品，然后直接配送到店，中间就省去各级批发商环节。据陈明介绍，采用这种新的物流模式，中间环节的加价率就可以降低到69%。
如何补齐短板，持续推动快递业高质量发展？****表示，应重点把握三个着力点夯实行业基础能力、提升产业链话语权和优化行业人才供给。在夯实行业基础能力方面，应推动快递业高质量发展，持续推动两进一出，重点加大对基础科技、关键环节、新型平台基础设施等核心领域的投入力度，组织实施基础能力攻关，推动建设系列示范项目，加快补齐基础能力短板。加速5G、人工智能、无人驾驶、量子通信等新兴科技在行业内的推广、应用、普及，加快新型平台基础设施建设，持续提升自主创新能力，推动信息化与自动化在行业内更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展，支撑行业数字化、网络化、智能化、绿色化发展。
提高枢纽辐射能级。总体上看，首批国家物流枢纽是在相对较好的物流园区基础上进行建设的，符合我国国家物流枢纽建设的现实条件。我国物流园区建设和发展是1多年来的亮点，园区在聚集物流资源、培育物流需求和提高物流运作效率、运输服务资源可得性方面发挥了重要作用。但是，随着物流业向网络化、规模化、信息化、智能化不断发展，当下物流园区发展面临的短板也日益凸显，即规模和效率提升普遍面临巨大“瓶颈”。产生这个问题的根源在于园区物流资源局限于属地化聚集，缺乏跨区域的园区之间的业务往来，在属地资源聚集达到规模“瓶颈”后，效率提升缺乏动能，部分企业虽然经营多个园区，也依然面临园区之间缺乏业务联系的问题。
为应对促销高峰，海口海关所属马村港海关主动对接电商和仓储物流企业，提早掌握电商促销活动信息；设立跨境电商企业海关联络专员，建立微信群等沟通平台，及时了解企业需求和解决实际困难；开展全流程通关演练，联合企业提前开展压力测试，确保海关跨境电商通关系统运行流畅、响应及时；合理安排人员，确保“双十一”等重要促销节点24小时值班人员在岗，为企业提供全天候通关服务。一位跨境电商企业负责人告诉记者，今年以来海口海关针对跨境电商业务推出了“先入区、后检测”“抽样后即放行”、跨境包裹通关“一站式办理”等一系列通关便利化措施，跨境包裹通关速度越来越快，消费者购物体验也越来越好。