前言：菲律宾跨境电商小包COD物流,菲律宾一周回款,
可见上下游弊端显著，不利于产业持续健康发展，传统鲜花产业运作模式亟待变革。随着互联网的不断发展进步，电商愈来愈火热，鲜花电商也应时代而生，推动着鲜花行业变革。物流赋能，鲜花电商度传统鲜花行业变革传统鲜花行业在经过初始期、发展期、黄金期、缓冲期后因自身存在的诸多问题以及应时代需求逐渐步入变革期。一是由于传统鲜花行业上下游弊端显著，整体运营存在诸多问题亟待变革；二是互联网的发展改变着人们的消费习惯，已不再局限于线下实体店，且人们生活水平的不断提高，中产阶级越来越壮大，愈发注重生活品质，对于鲜花的需求已不再局限于礼物等形式，多了一分愉悦自己的成分，因而日常鲜花需求增加，鲜花订阅模式开始兴起。
坐拥马六甲海峡这条全世界最繁忙的海运线，新加坡港一直是东西方贸易的中心，也是是亚太地区的转口港，处理了大约世界五分之一的货柜转运吞吐量，以及6%的货柜吞吐量。每年，有8万多艘船只往来马六甲海峡，运送货物商品贸易量的4%。战略性资源石油，7%是从中东通过印度洋运往太平洋地区，而其中大多都经过马六甲海峡。坊间一直有人说，谁能控制马六甲海峡，谁就控制整个西太平洋，成为东亚的主角。马六甲海峡新加坡段今年6月19日船只分布图，图源：黑瞳视野新加坡，正好处于马六甲海峡的“十字路口”。
森鸿物流随着对外贸易的不断发展，公司规模迅速发展壮大。目前，公司业务遍及全国跨境电商企业，专线渠道覆盖台湾，香港，越南，泰国，印尼，新加坡，日本，菲律宾，东欧、西欧邮政小包专线。公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家船公司建立了战略合作关系。森鸿遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包
不同于B2C电商的物流网络，盒马的物流是B2B2C。这种B2B2C的物流模式是指，生鲜商品从基地配送大仓，再从大仓配送门店，以上环节都是用批量配送的方式，如果说B2C的物流模式是通过依维柯在城市里穿梭，那么盒马的B2B链路都是通过五六米长的厢式货车来运输。最后配送到用户手中的环节，就是从门店到用户的最后三公里履约半径。“如果我们定义最后三公里的配送是2B链路，那么之前97%的物流链路都是通过B2B的方式去完成。年11月11日，以新生不凡、至精志远为主题的陕汽轻卡K3全国上市发布会于美丽的海滨城市烟台成功举行。陕汽轻卡K3正式发布，首款精品轻卡闪耀启航，活动取得了圆满成功!现场共计行业大客户5家、经销商55家、服务商6家、配件中心库6家、专用车改装厂5家，超过3余人见证了这一历史性时刻。各位来宾纷纷表示对陕汽轻卡K3优质的资源配置以及市场前景很看好，非常有信心，相信陕汽轻卡K3有极强的市场竞争力，产品一定会在市场上大卖，笑傲江湖!活动现场的媒体记者同样表示，陕汽轻卡K3的震撼上市，势必在国内轻卡行业掀起狂澜!双十一仅仅过去一天，前景已经照进现实!截止发稿，陕汽轻卡后台数据显示K3系列产品上市仅一天就已取得订单3168辆，实现跨越式突破!陕汽轻卡坚持研究产品全生命周期、研究客户经营全过程的先进理念，创新的组合营销策略已初显成效。
今年双11，仓库发货的速度有了很大的提速，在11日16时，天猫双11的发货量达到1.87亿个包裹，超过了去年双11全天。截止到今年11月15日凌晨，6.57亿物流订单有将近九成已发货。这样的提升，归功于菜鸟有一个高的智能仓储和供应链技术团队。这个由元享带领的团队，一半是博士，既有从物流公司来的传统****，也有从阿里来的互联网人才，这群人既了解技术体系，也深受业务，在技术上，机器学习和算法优化都有专精人士。