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按照惯例，新标准在实施过程中，实行自然置换。置换期从217年1月1日到217年2月28日。置换期结束后，北京市部门将严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。取消低速货车产品类别217年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。这意味着驰骋乡村3多年的低速货车即将正式退出历史舞台。通知强调，低速货车生产企业升级为轻型载货汽车生产企业后，该企业及集团内其他企业均应注销低速汽车（三轮汽车、低速货车）生产资质。通过东方驿站的新模式，物流企业的效率普遍提升了15%。以前百世都是采购整套车，而今百世已不再采购挂车，只采购牵引车，挂车完全依靠东方驿站的挂车池资源。在抓住了龙头企业后，东方驿站的挂车租赁模式向更广阔的市场推广就更容易了。16年刚成立的当年，东方驿站自有挂车就投入了4辆，在217年再次投入13台，而今东方驿站自有挂车已多达3台，加上外协资源，总量已达到了6多台。在湖北武汉和江西抚州等地也陆续建立了挂车场站，物流行业多年来期盼的标准化程度也得到了很大程度的提升。
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同志们：这次会议的主要任务是：以新时代特色社会主义思想为指导，贯彻落实党的和二中、三中全会以及经济工作会议精神，总结218年工作，分析当前形势，部署219年工作。下面，我讲三个方面的内容：218年交通运输工作218年是贯彻落实党的精神的开局之年，是改革开放4周年，是决胜建成小康社会、实施十三五规划承上启下的关键一年。一年来，我们始终牢记总嘱托，坚决贯彻党决策部署，服务大局、服务人民、服务基层，交通基础设施建设规模保持高位运行，供给侧结构性改革取得明显成效，创下多项世界之*的港珠澳大桥建成通车，中欧班列累计开行突破12列，长江南京以下12.5米深水航道贯通，等等，这些都极大提振了全行业士气，也为改革开放4周年增光添彩。
该负责人说道。按照规划，中移物流还将加强与主管部门、行业协会的密切接触，搭建中移物流数字供应链公共服务平台，为供应链终端及企业提供终端快速接入，应用快速的公共服务能力，为中小客户企业、物流仓储配送全流程管理等提供标准化服务和解决方案。物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，未来物流的发展一定是向供应链方向迈进，而供应链的一个重要核心就是整合优化与协同。上述负责人对此表示，供应链是将产业销售链上的各个主体连接起来的线条，包括信息流、物流和资金流。
