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该目录显示，城六区以内，仓储业禁止新建和扩建（规划的城市物流配送节点除外），邮政业禁止新建和扩建（便民服务、快递配送网点除外）。王跃建议，疏解整治后腾退出的商业空白，尤其是四环至五环，应当为物流仓储的建设提供位置，便于提升物流企业配送的时效性，满足居民对生活性物流的需求。北京的仓储物流相当大比例是未经过正规注册的仓储物流大院，很多并不具备仓储条件，带来的不仅仅是环境秩序问题，还有非常多的安全隐患，也对交通产生压力。（各省级人民、国家发展改革委、商务部、国家邮政局负责）强化规范运营，优化电子商务配送通行管理推动配送车辆规范运营。鼓励各地对快递服务车辆实施统一编号和标识管理，加强对快递服务车辆驾驶人交通安全教育。支持快递企业为快递服务车辆统一购买交通意外险。规范快递服务车辆运营管理。（各省级人民负责）引导企业使用符合标准的配送车型，推动配送车辆标准化、厢式化。（国家邮政局、交通运输部、工业和信息化部、国家标准委、各省级人民负责）（十）便利配送车辆通行。
王文华认为，作为一部开创性的综合性电子商务立法，需要宽严适度、现实性与前瞻性相结合的法律责任规定，这也体现了电子商务法的立法目的，对此，立法者作了的权衡与考量，例如，既要保护消费者合法权益，也要防止使责任设置给平台带来不能承受之重，否则影响的不仅是平台经营者，也不利于消费者和其他相关方。电子商务法在民事责任承担方式上，*主要的是损害赔偿责任。在行政责任承担方式上，主要包括责令限期改正、罚款、责令停业整顿以及将违法行为计入信用档案并予以公示的信用罚。到222年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约的绿色出行服务体系，绿色出行环境明显改善，公共交通服务品质显著提高，在公众出行中的主体地位基本确立，绿色出行装备水平明显提升，人民群众对选择绿色出行的认同感、获得感和幸福感持续增强。会议指出，多部门协同推进船舶靠港使用岸电，是坚决打好污染攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措，是推动水运绿色发展的重要抓手。各单位要高度重视，加强沟通协调，凝聚各方合力，统一岸电标准，加快设施建设，完善供售电机制，加大支持力度，提升服务水平，促进船舶靠港使用岸电各项工作落地落实。