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三是推进物流与相关产业联动。物流业与农业、制造业、商贸流通等联动不足，物流成本偏高，是制约从制造大国、流通大国、贸易大国变为制造强国、流通强国、贸易强国的重要因素。需要通过加快物流业与相关产业对接和联动，推进相关产业发展，也为物流业自身发展创造更大空间。四是促进物流持续创新。要强化物流企业创新主体地位，加强理念、制度、服务、商业模式、组织、流程、管理和技术等一系列创新，使物流业创造更多价值来持续满足经济社会发展的需要。区域协同地方标准将有力助推统一和规范京津冀冷链物流行业发展，提升区域冷链物平，保障生鲜产品和食品消费安全，打造京津冀区域冷链物流品牌，为全国冷链物流标准化发展提供可借鉴、可复制、可推广的经验。截止目前，京津冀三地已共同发布了25项区域协同地方标准，完成了14项区域协同标准同步立项工作。今年，京津冀三方还将围绕交通、安全生产、人力资源、旅游等重点领域，探索制定发布实施更多区域协同地方标准，更好地服务京津冀协同发展。物流理念、模式的快速升级迭代需要物流+教育的持续输出。物流理念和模式的更新速度越来越快，商业价值的挖掘也越发迅速，如何*快速地了解并掌握时下*热门的物流动态，决定了一个企业的发展状况。因此一个企业尤其需要物流+教育的人才为企业持续输出，让企业保持高速成长。物流领域的外语需求强烈需要物流+教育的保障。随着国家的对外贸易不断加大，我国对亚太地区和欧美地区的贸易也不断增长，各个企业对掌握外语的物流人才十分青睐。当前，我国正在培育和发展经济新动能，云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术支撑的数字经济进入快速发展阶段，不仅是新业态、新技术的重要组成部分，同时也是传统产业转型升级的重要引擎。加快新型基础设施建设，有利于发展数字经济为代表的经济新动能，并推动传统产业的数字化转型，已成为拉动经济发展的重要动力谈到基础设施，还以为就是铁公基吗？如今，5G、人工智能、工业互联网和物联网等领域基建被定义为新型基础设施建设。18日晚间，、印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《规划纲要》共用十一个章节来详细地阐述了粤港澳大湾区的发展规划。据了解，粤港澳大湾区建设是总亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略。持续推进粤港澳大湾区建设，有利于促进内地和港澳深入交流合作，有利于支持港澳融入国家发展大局，提升竞争力，有益于保持内地及港澳地区长期繁荣稳定。
他们坚守在一个岗位十年、二十年、三十年，吃在车上，睡在车上，几乎全部的生活都在奔波的路上，但是却能在平凡的岗位上默默奉献，成为行业榜样。货车司机获奖者合影关注货车司机工作、生活，是促进货运行业健康稳定发展的民生大事。在的公路货运物流的万亿产值中，货车司机是*基础的中坚力量。中交兴路作为一家深耕货运大数据的科技企业，在此次活动中依托国家全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称货运平台），对司机的安全驾驶行为进行了分析评测，为评选工作提供定量依据。据国家邮政局1月29日消息，前三季度，邮政行业主要指标保持平稳较快增长，业务结构持续优化，质量效益不断提升，服务国家重大战略成效明显。前三季度，邮政行业业务总量累计完成8565.2亿元，同比增长27.2%，业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成5673.4亿元，同比增长2.9%。前三季度，全国快递业务量完成347.4亿件，同比增长26.8%；快递业务收入实现4246.3亿元，同比增长24%。