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物流服务业的飞速发展让商贸往来与日常生活的便利性大幅提升，但与日俱增的物流成本也成为了企业不可承受之重。，国家发改委就《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（以下简称《意见》）向社会公开征求意见，提出要打破地方保护和行业垄断。业界指出，在半个月内，我国已经3次就物流业降本增效下发通知，而本次国家发改委表态实际上已经意味着物流业的一些隐疾被证实。为了改变这一现状，国家发改委拟鼓励大型生产企业向社会开放自营物流，业界分析，此举将加剧物流业竞争态势，在改变现有市场格局的同时，物流费用也将出现下降。加入WTO之后，进出口经营权放开，大量的生产企业享有了自营出口权，大量物美价廉的产品畅销国外，对很多进口国的相关生产行业形成冲击，伴随而来的是产品在国外遭到大量的反倾销，这些遭到国外反倾销的产品在进口国的进口商申报进口时，要征收高额反倾销税。为避免高额的反倾销税，通过第三国转口的方式出口是有效的解决办法。什么是第三国转口？通多转口方式出口受限产品时，货物仍然在口岸发运，但不以直航方式直达目的港，而是选择一个中转港口，将直航变为：头程由口岸发送货柜到中转港，在中转港完成换柜重新发运，二程由中转港到*终目的港。中台主要是决策层：物流云技术决策、运行规则及标准的逻辑，物流市场的决策。后台主要是数据感知层：货/车/仓的物流要素数据化+地理信息数据化+消费者画像智慧物流发展需要解决的核心要点：数据基础设施的共享，降低协同成本。社会化仓配及供应链的转型升级。跨境多段式供应链协同。物流机器人迭代。智慧物流发展的应用框架：从平台搭建，数据化运营，智能化作业三个方面思考，智慧化平台的搭建先得从大数据网络布局着手，厘清网络规划，模拟仿真等基础数据。
迎来了崭新的218年，时光的车轮又留下了一道深深的印痕。回顾217年，国家交通运输物流公共信息平台（简称国家物流信息平台）扩大开放，实现合作重大突破，成为参与建设的重要成果；国家物流信息平台探索创新，不断拓展互联应用，让物流变得更简单；国家物流信息平台承担责任，服务全国无车承运人、多式联运等试点工作，促进物流业降本增效。大咖点赞关键点：支撑交通强国的重要信息平台217年，交通运输部部长李小鹏、国家发展和改革委员会副主任胡祖才、浙江省副省长高兴夫等相继调研国家物流信息平台，对平台工作给予高度称赞。18年1月，德邦物流股份有限公司正式在上交所挂牌上市，公司简称德邦股份，成为国内通过IPO上市的快递物流企业。快运龙头优势遥遥德邦股份凭借的直营模式+标准高端产品+高端市场，成为突破25亿元天花板的零担企业。17年公司零担收入/行业市占率达114.8亿元/.97%均排，市占率于排行第二的安能物流（217市占率.48%）两倍多，成为零担行业领域龙头。的直营网点公司公路快运和快递的核心竞争力主要在于运输网络的覆盖程度以及货物运输的安全性和时效性。8日，林安（徐州）智慧物流小镇招商签约暨新时代智物流高峰论坛举行。市委副、代市长庄兆林，副市长赵立群，发展研究中心市场研究所所长王微，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣，物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付，林安集团执行董事、总裁余栋梁等出席。庄兆林、汪鸣共同为林安（徐州）智慧物流小镇揭牌。林安集团是一家以现代智慧物流园区运营和管理，以及搭建现代物流信息化平台、物流金融平台及第四方物流服务平台三大平台为主的高新技术企业，其创新模式和平台在行业内处于全国水平，是国家多部委重点扶持的龙头企业。
本次发布的奥铃CTS超越版，是在奥铃CTS基础上，以福田康明斯+福田采埃孚+新一代后桥实现动力+底盘系统升级。奥铃超越则是在现有产品基础上，对动力链、外观、内饰等优化升级，链合供应商和先进技术，是物流的旗舰产品，新车预计年底投放市场。更重要的是，没有的车，只有的车，福田奥铃的三大产品线更加，按照应用场景和客户需求，通过不同平台和模块，有效提升车辆运营价值。奥铃超越则以卓越的可靠性、出勤率、智能化、更佳TCO，尤为适合仓到仓的快运、冷链等高端物流应用场景。日，京东物流宣布，为满足京东以及超过2万第三方商家的物流需求，保障京东618年中购物节高品质的服务体验，京东物流二季度将扩招5名员工，主要集中在一线员工及基层管理者，其中超半数人员将服务于仓库生产与运营岗位。根据京东发布的219Q1财报显示，以开放物流业务为主的物流及其他服务收入同比增长9%，京东物流特别是开放物流业务的成长有效印证了京东从零售成为以零售为基础的技术和服务的战略落地。