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所以鲜花电商基于降损的思考开始研制一些有效降损的包装。如Flowerplus花加为降低物理损耗，发明了环保周转箱。以此种周转箱装载鲜花，一来周转箱承压可将鲜花整体的物理损伤降到零，而传统的鲜花装载是用纸箱装载的，会让鲜花承压，损耗大。二来周转箱不仅可折叠使用方便，还可反复利用，这样便节省了纸箱式的耗材成本，为公司节约开支，并且更为环保，契合国家倡导的环保理念。这种环保周转箱不仅保障了鲜花品质，还能节约成本，意味着盈利空间也会扩大。目前，我国已成为亚洲、第二大邮轮客源国市场，沿海初步形成了大连、天津、青岛、上海、宁波舟山、厦门、广州、深圳、三亚和海口等邮轮始发港。上海依托良好的区位优势和客源市场，占全国沿海邮轮旅客量的6%左右，旅客规模位居亚洲第第四。邮轮巨头进驻，成熟邮轮航线逐渐成型。近年来，歌诗达、邮轮等知名邮轮公司纷纷将大型豪华邮轮布局我国沿海港口，开辟始发出境游航线。目前，我国已经形成以东亚、东北亚为主要目的地的较成熟邮轮航线，并逐步向东南亚等地区拓展。
在平台发展过程中，三重模式即商业模式、管理模式、盈利模式，始终处于核心和主导地位。商业模式决定平台的发展方向和生态内涵，管理模式主导平台的效率与公平，盈利模式奠定平台的生存和抗风险能力。如果把商业模式比作一条战舰，管理模式是军舰上的官兵，盈利模式就是燃料的补给线。平台能否顺利经历生存、获利、发展三个阶段，从根本上取决于三重模式的创新与重构。图1物流平台关键成功要素物流平台商业模式彼得德鲁克指出：当今企业的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式的竞争。不难看出，甩挂运输在时效提升的同时，大大提高运输车辆的周转使用效率，提高运输能力，省去了原来的专程往返，厢到即卸，头到即发，卸车的时效提升，限度地节约等候装卸的时间，从而降低成本。二者甩挂运输的活体厢车本身就是一种流动场地，对于节约场地也起到了降低成本的作用。总体来看，甩挂运输是必然的趋势，更是带动物流转型的关键，甩挂运输和物流专线相互配合，才能实现真正意义上的舒服，姿势用对，感觉肯定错不了，不要离开物流专线的甩挂才是好甩挂，让物流市场真正甩起来不仅仅只是喊口号，更重要的是如何贴近于专线，服务于专线，让专线真正投入到甩挂运输中去，从而达到甩挂运输出于市，深于市，才能得于市。