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通过加快基础设施建设，能有效提升高速公路等设施的网络化水平，促使运输装备多拉快跑，提升运输的综合效率和长远效益。特别是，通过增效来降成本，不是此消彼长的零和博弈，而是多方共赢的发展**。比如，蓬勃兴起的互联网+车货匹配新模式，优化了运力资源和运输路径，有效降低了空驶率，提高了运输效率，货主、运输企业、终端消费者等各方都受益了，也有效促进了交通运输业转型升级、提质增效，是一举多得的好办法，也是降低物流成本的治本之策。消费者对新鲜蔬菜需求不但没有降低，反而随着消费升级对品种和品质的需求不断增长。一方面，人们对膳食结构与健康安全提出更高的要求，增加对新鲜蔬菜摄入量；另一方面，围绕蔬菜产业的休闲观光、采摘、餐饮等旅游项目，使蔬菜生产、加工、销售、餐饮、休闲以及其他服务业之间紧密衔接。水果需求侧分析。目前我国**果率仅占4%左右，普通果为45%，劣质果占15%，水果产业发展长期存在着不均衡现象，一方面消费者对安全、**、特色水果的需求急剧增长；另一方面，水果流通方式的巨变顺应消费领域的需求，如贴近消费者社区的连锁超市、专业水果店，以及电子商务新兴流通业态成为消费者购买的主要途径。
本世纪初，业内在用的无论是进口五十铃还是日本五十铃参与的合资产品，都代表着国内轻卡的水平。以至于，国内轻卡品牌在命名时几乎都带着铃字，整个轻卡市场铃声一片。江淮轻卡也不例外。江淮轻卡旗下三大品系帅铃、骏铃、康铃，均带着铃，其中的意义就是要传承五十铃，并且如今基本已达成当年命名时的愿望。现如今，江淮轻卡在海外市场所向披靡，在多个出口市场位居汽车品牌销量的位次截至218年底，江淮轻卡实现海外出口21万辆，在国内轻卡出口市场-年位居的位置。五是对沿线国家的投资合作进一步深化。18年企业对沿线国家非金融类直接投资是156.4亿美元，同比增长了8.9%，对外承包工程完成营业额是893.3亿美元，占同期总额的52%，占了一半以上。一大批重大的项目正在有序实施，示范效应不断增强。刚才这位记者朋友提到，一些国家相继加强了对外国投资的安全审查，这给企业对外投资合作带来了一定的负面影响。下一步，我们将继续鼓励引导有实力、信誉好的各类企业，包括国营企业和民营企业，按照市场原则和的惯例，开展对外投资合作，在发展壮大自身的同时，也为东道国创造更多的就业，创造更多的税收，促进当地的经济发展，实现互利共赢。
加快推进连云港上合组织物流园和中哈物流基地、常州苏澳合作园区建设。江西推进17个铁路物流基地、5个物业集群和传化智能公路港等建设，构建成本更低、速度更快、运量更大的物流大动脉。抓好赣州市国家现代物流创新发展城市试点，推进抚州海西综合物流园等平台建设。浙江围绕打造战略桥头堡目标，加快建设义甬舟开放大通道。深入推进（杭州、宁波）跨境电子商务综合试验区建设，打造网上丝绸之路。加快海关特殊监管区改革创新，大力发展保税加工区、保税市场和保税跨境电商园区，促进新型加工贸易、市场采购贸易和跨境电商贸易加快发展。