前言：厦门到泰国,厦门到五天签收,
目前成都市城市共同配送体系已基本形成，依托规划的物流集中发展区，以绕城高速为边界，引导供货商将货物集中存放于标准化仓储设施，再由标准化集中配送车辆，配送至城区各门店的集中（共同）模式逐步被商贸流通企业广泛采用。市口岸物流办副主任张弛称，试点范围由点及面，试点效应逐步扩大，各项政策导向作用逐渐显现，城市共同配送发展模式渐趋成熟，相关规范和标准体系也初步形成，城市配送效率逐步提升。据介绍，成都市自开展城市共同配送试点以来，商务部曾多次来蓉调研指导，并将成都模式评价为全国城市共同配送试点2.版本，肯定了我市政策+平台的试点模式，包括上海、广州、深圳、宁波等2多个城市考察团来蓉交流学习了成都这一创新试点模式。19日，湖南省邮政管理局、省厅联合召开全省推进落实寄递安全管理三个1%制度会议，部署落实寄递渠道收寄验视、实名收寄、过机安检三个1%制度。2日起，湖南将从长沙、益阳、永州试点城市面向全省推行寄递实名制。寄递企业、从业人员不得收寄禁寄物品，发现有邮寄禁寄物品的，及时报告机关和邮政管理部门；对寄件人身份不明、拒不出示有效身份证件或所填身份信息与证件不符以及拒绝验视的，寄递企业一律不得收寄。海运市场数字化转型：区域展望从区域来看，海运市场的数字化转型已细分为北美、欧洲、亚太、中东非洲和南美。预计北美将在预测期内主导海运市场的数字化转型。预计亚太地区海运市场的数字化转型将日益增长，和印度将成为该地区的主要市场。在预测期内，中东、非洲、欧洲和南海运市场的数字化转型也将迅速扩大。该报告深入分析了海运市场的数字化转型，从而在宏观和微观层面提供了有价值的见解。分析那些拥有增长机会或占重要份额的主要国家，也被纳入航运市场数字化转型地理分析的一部分。生产活动有所加快，生产指数为52.3%，环比上升.4个百分点，其中农副食品加工、纺织服装服饰、专用设备、电气机械器材等制造业生产指数位于55.%以上较高景气区间。二是外贸状况有所改善。新出口订单指数为48.2%，环比回升1.个百分点。进口指数为47.1%，环比回升.4个百分点。三是高技术制造业持续扩张。高技术制造业PMI为51.3%，高于制造业PMI1.5个百分点，连续8个月位于51.%以上景气扩张区间，其中，医药、电气机械器材等制造业扩张较快。
这样来引导农村汽车消费的升级。稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，加快繁荣二手车市场，进一步优化地方机动车管理措施等政策措施。针对乡村消费的增长速度快于城市，但是农村消费也面临着主体发育不足、基础设施相对落后等一些发展瓶颈。将重点深化电商进农村的综合示范，推动工业品下乡、农产品进城双向流动，组织电商企业举办品牌消费、品质消费进乡村的活动，既要让农民消费，更要促进农民增收。针对网络零售发展是非常快的，占社零的比重已经达到18.4%。
重庆处于西部，内陆地区，制造业原材料和零部件配套，需要从沿海地区运到内陆地区，大幅增加了物流成本，从而与沿海地区相比就丧失了竞争力。此外，如果生产的产品还需要运到沿海地区，再发往全世界，其物流成本费用更高。这也是改革开放以来沿海地区快速发展，而很多内陆地区一直难以发展起来的主要原因。重庆是怎么解决这个问题的，其核心就是产业布局物流先行。配套零部件从沿海运到内地不是物流费用高吗，那我就把两头在外搞成一头在外，在重庆当地我就搞配套产业集聚区，把供应链核心企业与配套企业一起招商到重庆，当地配套，这样供应链的物流成本比沿海地区都低了。