前言：长沙到泰国,长沙到落地派送,
不过任何一种物流模式的存在，仰仗的仍然是源源不断输送来的订单，当饿了么随着蜂鸟这个亲的诞生后，此前与达达所保持的深度合作关系其热度开始飞速下降，随着八方热钱齐聚215年美团、饿了么、百度外卖的补贴大战，让外卖订单暴涨的同时让达达不得不面对一个残酷的现实——曾经占到自己几乎8%的饿了么订单即将成为过去式，眼下是选择继续往死里补贴和包括饿了么在内的巨头们抢外卖的生意，还是寻找其他的新订单来源。达达中立的性格意味着从一开始就缺乏大平台资源，而众包物流的死结在于利润率的低下。随着数字经济成为经济发展的新引擎，物流行业正普遍关注的重点之一就是如何利用信息技术降低能耗，提升基础网络的运营质量和效率。报告提出，作为国内的智慧供应链解决方案与物流服务提供商，百世集团自27年成立以来，致力于以互联网信息技术及现代化的管理理念升级优化传统物流行业，通过对技术的前瞻性投入、产品和服务的持续创新，推动信息技术、人工智能、大数据在物流领域的应用，提高物流运营效率。百世集团董事长在报告中提到，在过去的十余年里，百世秉承成就商业精彩生活的企业愿景，为客户提供从成品出厂到末端配送的全链路解决方案及落地服务，助力合作伙伴参与市场的成长与发展，并通过末端协同、*后一公里社区服务以及智能等创新，有效提升效能、降低资源消耗，为社会创造价值。
笔者认为，无人化物流，在相当长的一段时间里，都难以成为多数物流企业的模式，况且也未必是客户*迫切需要的，有以下四个理由：，前期硬件设备投入大，而且多属于沉没成本，缺乏灵活性。我们以仓储为例，由于京东物流等企业对于亚洲一号这类无人仓的成本问题是缄口不谈，我们暂时没有具体数据可以来与传统仓储做对比；这里以自动立体化仓储与传统式仓储的对比，也可以想像得出完全的无人仓，其前期的硬件投资成本及后期硬件维护费用，要远高于普通的仓库。在发布的8项冷链物流系列标准中，《冷链物流冷库技术规范》主要对冷库的设计、辅助设备、温控系统、安全管理和运行维护进行了规范；《冷链物流运输车辆设备要求》主要对车厢性能、车辆装备、车体标识和运输作业进行了规范；《冷链物流温湿度要求与测量方法》主要对冷链物流温湿度环境要求、测量方法和测量位置进行了规范；《畜禽肉冷链物流操作规程》、《果蔬冷链物流操作规程》、《水产品冷链物流操作规程》三个操作规程主要对畜禽肉、果蔬、水产品从包装、贮存、运输到展售全过程进行了规范；《低温食品储运温控技术要求》主要对信息技术、温控技术进行了规范；《低温食品冷链物流履历追溯管理规范》主要对低温食品冷链物流的履历体系建设、履历信息、履历记录和履历保存进行了规范。线上平台创造显著价值：对于个人客户，同城货运平台价格透明、便宜，且使用便捷，中小型批发商和工厂则认为司机配送及时、货品安全性高；从司机端来看，同城货运平台能提升司机接单量，为司机带来更高、更稳定的收入。对于个人消费者用户，同城货运平台极大地提升了对接效率。同城货运平台简化了消费者对接司机的环节，直接通过平台下单，司机即时响应。部分同城货运平台还提供额外的购买服务，提升货运安全性。从服务角度来看，平台模式与传统方式并无太大差别。
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