前言：泉州到印尼,泉州到五天签收,
这种数字化的变革比我们想象的快很多，也正因如此，219年很可能会成为这些技术大规模商用的元年。从具体的技术趋势来看，经过几年的发展，互联网+这一波浪潮已经逐渐进入尾声，人工智能、物联网和(及三者的结合)很可能成为未来几年物流人心中新的宠儿。在此领域的应用方面，不得不提菜鸟网络，它所打造的国家智能物流骨干网将对行业产生天翻地覆的影响。在这个网络中，微观与宏观，天与地，道路的线和仓储的点相互融汇，将极大提升效率。针对下一步工作，马军胜提出四点要求：一是进一步加大行业行政审批改革力度，促进行业的创业创新。对标六个一要求，持续优化行政审批流程，缩短审批时限，精简材料证明，加快推进许可工作，实现网上申请、在线办理，一网办通。二是进一步优化营商环境，推动邮政业加质量发展步伐。启动快递末端网点备案管理工作，推进快递车辆通行政策兑现落地。三是进一步强化事中事后监管，营造公平竞争的市场秩序。实施双随机一公开。
早于去年9月，菜鸟网络ET实验室就推出了代末端配送机器人小G。菜鸟小G系一台全自动无人驾驶机器人，可以躲避人群、障碍，自主上下电梯，自动完成包裹的配送。菜鸟网络ET实验室相关负责人介绍，双11来临之前，菜鸟小G已经升级，新诞生菜鸟小G2代，外观像一个海豚宝宝，功能上更智能灵活，也跑得更快，一次装载的包裹数量更多。菜鸟基普拉斯同样是一款具备自动驾驶功能的机器人。与小G不同的是，从外观上来看，菜鸟基普拉斯一次能装载至少2个包裹，形同一个可移动的自提柜。此外，在这一阶段我国卡车在海外市场有了真正的大发展。7年，我国卡车出口24.8万辆，占我国出口汽车总量的4.3％；出口金额为23.1亿美元，占我国出口汽车总金额的31.5％。海外市场的发展不仅体现在出口量上，以CKD方式出口组装的重卡企业也在增多。客车：找准专业化发展之路自主创新把握市场1956年辆规模生产的国产解放C：1卡车也是我国客车行业的源头，客车生产企业相继使用解放底盘了公交车、团体客车。