前言：南京到马来西亚,南京到落地派送,
今年上半年，美国频繁对各大贸易伙伴搞事情，贸易关系愈发紧张，不少外贸人都感觉今年压力山大。大数据也体现出了这样的趋势。年1-6月，外贸大省浙江省的信保短期出口信用项下，共接到该省企业相关报损案件超13宗，同比增长约17%，报损金额较大且同比增长约38%，海外信用风险显著攀升。哪些市场出口风险？亚洲报损案件数*多国家（地区）：印度、孟加拉国、香港、阿联酋、巴基斯坦、越南、韩国、印度尼西亚、泰国、斯里兰卡。而快递是中心化的运作模式，即时配送是去中心化的，传统快递做即时配送没有任何优势。*后一百米的目前解决方案是快递柜，面对快递公司人力成本愈加高昂，快递柜的价值愈发明显。红杉资本郭山汕：物流行业一致的趋势是大者恒大，强者恒强从细分领域看，快递行业未来5年保持25%的增速是可能的；车货匹配合无车承运人处于一个战略忍耐期，商业模式在不断优化，也还有很长的路要走，一旦做出来就会有巨大的商业价值和社会价值；跨境电商的变化体现在移动、选品、推荐以及供应链上；跨境物流企业门槛更高，需要懂物流、外贸、多国语言和文化等更综合人才，在海运和空运价值链被国外玩家占有大部分价值的背景下，国内企业做跨境业务的难度更大。
上半年，邮政行业业务总量累计完成5528.1亿元，同比增长28.6%，业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成3741亿元，同比增长22.2%。上半年，全国快递业务量完成22.8亿件，同比增长27.5%；快递业务收入完成2745亿元，同比增长25.8%。不过，我国物流业现状与高质量发展的要求仍有不小差距。国家发展改革委经贸司巡视员刘小南在此前召开的全国物流创新发展工作会议上坦言，物流业大而不强，物流成本高、效率低问题仍然存在。希腊船队活动中与美国和欧洲相关的份额分别占到了22.5%和2.3%，在亚洲开展的船舶活动比例更是高达31.8%，服务对象包括发展*快速的亚洲国家。这些数字的确令人惊叹。尽管希腊只占有全世界.15%的人口数量，该国持有的船舶吨位却占据总量的21%。希腊的商船船队是规模的船队，共有4936艘船舶(每艘1总吨以上)，共计3.8969亿载重吨，相比上一年增长了大约6.63%。从27到218年，希腊船东的船舶运力翻了不止一番。