前言：南京到斯洛伐克,南京到七天回款,
在全国除直辖市外的27个省份中，省会城市业务量占比超过5%的下降至14个，其他省会城市占比也呈现出下降趋势。龙头企业集中度持续提升。据统计，前三季度，主要快递企业增速持续超过行业增速，使得行业集中度不断提升。京东、苏宁、品骏等侧重于电商快递的企业，以及优速、安能等侧重于重货快递的企业均实现了较快增长。此外，各大快递企业均加快了业务布局速度，带动快递业务量同比增长39.3%，增幅较去年同期提高7个百分点，占全部业务量的2.3%，较去年同期提高.2个百分点。预计到22年，社交电商占电商整体比例将提升11.5%。预计22年，网红电商市场规模将达3亿。网红电商之所以成为电商领域增速较快的一类，和它拥有极高的购买转化率密不可分。传统电商的购买转化率仅为.37%，社交电商为6%至1%，而网红电商能达到2%。可见在电商领域，网红电商有着明显的购买转化优势。就网红电商这个大类而言，根据不同的维度，可以有多种分类方式。比如根据平台类型可以划分电商平台型、社交平台型、短平台型、内容平台型，等等。
物流企业依托物流优势做电商业务，原因何在？从物流企业的发展历史看，第三方物流企业从单一的物流业务单元起步逐步进行业务的多元化布局，*终成为一家综合物流服务商，是一个常见的路径。首先，快递企业做电商业务的延伸，不仅可以进一步增加快递订单，还能获得销售利润，而且有利于增强客户的粘性。更重要的是，减少了对电商平台的依赖，创造了新的物流使用场景。其次，在讲求协同共享、提供效率的新零售时代，物流与商流的配合甚至融为一体是提高零售效率的一大关键节点。这种全外包的模式，对我们的合同物流是机会也是挑战，物流企业需要能提供综合物流支持，比如物流解决方案的提供和资源；比如能做不同的业务，仓储、陆运、铁运、等；比如网络，需要健全，能覆盖全国，能下沉到5到6级，要做综合物流支持，肯定也不会全部自有或自建，需要用社会资源，这也符合共享经济时代的趋势，这就需要有较强的资源整合能力，比如系统，做综合物流，强大的系统平台必不可少，比如跟货主和供应商的EDI的对接平台，OMS、TMS、WMS、ControlTower等。
根据坦主流媒体《公民报》1月24日报道，对于目前轮船在达港卸货耗时比以往增加了的情况，坦桑港务局解释称，主要是因为缺乏配套的传送带设备。港口目前使用的卸货系统需花费1-12天，而几个月前只需要3天。去年，坦桑港务局启动达港、坦噶港和姆特瓦啦港的泊位升级改造项目。港务局局长卡孔布在预算委员会上表示，泊位升级改造项目完成后，大型船只可以直接停靠港口了，但港口缺乏配套的卸货设备，导致所需时间反倒延长了，因此下一步港口将需安装传送带设备。月25日消息，韵达今日宣布推出以时效为核心的高端产品韵达特快，主要面向对时效有着巨大需求的客户。据悉，韵达此次发布的韵达特快主要特点有时效保证、高品质服务、专享服务、全链路守护等。与普通快递产品不同，韵达特快在韵达网络中具有优先级优势，中心优先中转，网点优先派送，并对中转与派送时间进行了专门的规定，保证韵达特快客户的货物在时间送达客户手中。韵达1月18日晚间发布的《219年9月快递服务主要经营指标快报》显示，韵达9月快递服务业务收入达27.72亿元，同比增长158.58%；完成业务量8.87亿票，同比增长4.57%；快递服务单票收入为3.13元，同比增长84.12%。