前言：泉州到波兰,泉州到七天回款,
第二维度，更多考虑从计划和规划的层面，我们做了非常多智能优化，包括我网络布局、路径优化、财务风险分析各种等等，现在都在逐步推广。第三个部分，物流非常强调协作和共享的行业，所以我们觉得第三个部分就是大数据怎么能够做到跟客户、合作伙伴以及跟各种平台做到互联互通、共创共享。刚才介绍了那么多，*后用一个例子跟大家分享一下，这个例子就是我们正在建设中的，预计在明年初开始投放的，全国大件物流智能无人化配送中心。17年3月，位于天河区CBD珠江新城的安利（）广州旗舰体验馆拉开帷幕。至此，安利（）已投入运营的体验实体共57家，其中旗舰体验馆5家、体验馆19家、体验店25家、服务中心8家。过去几十年，零售业态经历了波澜壮阔的变化。从邮购和农村赶集到大卖场形态、百货店模式的崛起，到品类专门店开始蚕食百货，购物中心升级，B2C电商给予百货致命一击。如今，要求实现线上线下渠道融合的新零售已成为风口浪尖。四是的社会物流效率与物业地位稳步提升。在改革开放以来的大部分时期内我国物流业处于粗放经营与多头管理，物流市场主体过于小、散、乱，社会化程度低；物流经营上的无序竞争，跑冒滴漏，污染严重，效益低下成为常态，导致我国与发达国家社会物流效率的差距很大。十二五以来，国家根据经济发展与社会需求的新变化，提出了经济向高质量发展的要求。物流业根据国家产业结构的调整要求不断优化，同时国家与地方持续加大了对物流业的政策支持与降本增效的力度，使的社会物流效率稳步提升。
河北省交通运输厅党组、厅长单宝风表示，218年，河北将全力推动京津冀交通一体化向纵深发展，将以疏解北京非首都功能为牛鼻子，高起点规划雄安新区对外骨干交通路网，高标准建设雄安新区对外骨干公路重点项目；服从服务于北京城市副中心建设，做好廊坊北三县与北京城市副中心交通运输基础设施规划建设，京秦高速公路京冀、冀津接线段上半年通车，首都地区环线高速公路三河与平谷交界段具备开工建设条件；以疏解北京交通压力为重点，做好与京津的沟通衔接，确保京秦高速公路遵化至秦皇岛段等开工建设，京新高速公路胶泥湾至冀晋界段等建成通车。前些日子，一则关于CJ大韩通运快递小哥工资的消息引爆网络。消息称，CJ大韩通运快递员平均年薪达到6937万韩元，约合41.16万元人民币。其中，有559名快递员的年薪甚至超过了1亿韩元(约合64.9万元人民币)。不少网友看到消息后惊呼：贫穷限制了我的想象力!就连韩国网友也纷纷表示自愧不如，给韩国平均工资水平拖了后腿。要知道，韩国个体户平均年薪是429万韩元，CJ大韩通运快递小哥的工资可比这个高出了不少，更是远超韩国平均工资水平。