前言：深圳市森鸿货运物流有限责任公司创立于2006年，一直着眼于性电子商务，电商，贸易，综合性货运物流的设计与基本建设，着眼于电子
物流供应链金融企业则充分发挥其掌握的物流、信息流、资金流优势，构建出绿色生态金融。物流与新技术深度融合实现迭代升级在互联网+的战略背景下，由于线上线下的融合效率与程度不断提升，使得智慧物流呈现出多种发展模式，丰富了智慧物流的发展模式。智慧物流以物联网、大数据、人工智能、等信息技术为支撑，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知、分析、及时处理以及自我调整的功能。今年双11电商黄金周期间，铁路部门日均安排高铁载客动车组列车8列、预留车厢的高铁载客动车组181列、高铁确认列车22列、旅客列车行李车45列、特快电商货物班列6列，总体运力投放创历史新高。据悉，今年铁路部门推出了系列新服务：高铁+电商运输，为云南鲜花等扶贫地区农产品提供运输服务；打造高铁+专送物流新模式，推出当日达即送新服务，24小时为客户提供服务，打通高铁快运服务*后一公里；在高铁和旅客列车行李车投用新型冷链箱，打造北京西至广州的Z35次列车冷链示范线，为医药和食品等保温保鲜保冻货物提供冷链运输服务。
未来5年全国24小时必达、未来8年72小时必达，事关阿里化战略目标。菜鸟不仅是一个智慧物流骨干网平台，其实也是阿里集团的整合舞台。早在今年5月底，在219智慧物流上，张勇就畅想了他眼中的智慧物流前景。“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。”同时，张勇表示，数字化是智慧物流的初心和基石。六年以来，无论是菜鸟还是整个物流业都发生了脱胎换骨的变化，而变化的起点正是数字化。当前，由货讯通（CargoSmart）发起的航运商业网络GSBN（GlobalShippingBusinessNetwork）和马士基与IBM主导的TradeLens平台，都将目光锁定在了提单电子化的问题上。这种应用有一些显而易见的价值，例如可以减少纸质单证流转成本、可以加快提单传递、可以更方便地开展包括提单质押等金融服务，可以提升供应链的透明度、减少瞒报风险等。但是笔者认为此类应用目前的“格局”还不够大，对于“门到门”的多式联运服务而言，海运只是其中的一个环节，真要实现电子化提单，一定是指多式联运提单，而非海运提单，因此这类项目应当大量吸收、铁路、物流等海运以外的主体加入，才有可能真的撼动现有的商业模式。