前言：深圳市森鸿物流有限公司是一家经管理局正式批准的运输代理企业。公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的运输
物流企业更多的注重产品与实际场景的结合，产品在社会运用中的可复制化；用户更多考虑的是这个产品适不适合自己，能否达到自己的需求，能否降本增效。但若想真正实现落地应用和大规模可复制，还要至少3年左右。Geek+创始人兼CEO郑勇在接受亿欧物流专访时也表示，他相信到明年（219年）理性的趋势会更加明显，在这个理性转变过程的节点中，用户对于自己需求，会根据自己的特点，去选择不同的解决方案，是人工方式，还是一些比较传统的刚性的自动化的方式，还是选柔性自动化的机器人代表的这种柔性自动化的方式。?28-218年按权益吞吐量排名的前1大集装箱码头运营商演变：?在217-218集装箱码头运营商处理能力排名中，中远海运集团以218年1.3亿TEU，同比217年增长17.8%的表现位居。在218-223集装箱码头运营商处理能力预测中，中远海运集团位居。?Drewry报告预期，集装箱港口未来需求仍将温和增长，未来五年内集装箱港口需求平均每年增长4.4％，世界集装箱港口吞吐量将从218年的7.84亿TEU增加至223年的9.73亿TEU，增长近1.9亿TEU。
末端配送业态的改变，将沿着快递物流的产业链，反向传导并影响产业。菜鸟本身就有强大的技术、数据和资源，完全具备足够的能力去达成，甚至可以说是恰逢其时。驿站送货上门将会促成一种怎样的商业形态呢?简单来说就是：将快件包裹的配送，由原来的快递员一整天时间配送，转变为驿站通过即时物流的运力夜间集中时间段配送，从而形成夜间配送的高峰期。这种配送方式可以拆解开来看其特点。对驿站来说，驿站将承担更多包裹的寄存。很大一部分的包裹，快递员不需要直接进行配送，而是将包裹从快递网点运输到相应的驿站。，装备康明斯动力奥铃CTX的面市，率先轻卡行业动力升级，以劲心劲力、劲在奥铃的鲜明特质，迅速占领用户心智，成就中高端轻卡品牌，并实现3.5-9吨级轻卡平台的全覆盖。如今，福田奥铃携全新品牌战略，以及8余万用户大数据底蕴而来，三箭齐发，通过奥铃超越、奥铃速运、奥铃新捷运的完整阵容，围绕细分应用场景及个性化的承载需求，赋予每一产品鲜明而清晰的用户标签，从容上演帽子戏法。面向仓到店的城市多点配送应用场景，奥铃速运主打节油性能，以康明斯、五十铃等丰富的动力组合，匹配量身的1/3系产品平台，下探2吨以内小卡市场，满足微卡升级和轻卡下探趋势，并以多拉快跑满足城配运输走街串巷轻快灵的需求。一键排单即可轻松将订单转化成运单，发送给司机和仓库进行后续的作业流程。ROS还有丰富的可视化工具，调度人员无需任何编程经验，即可轻松地在界面上调整路线，调配线内网点顺序。聚合生态能力百度智能云在构建供应链控制塔的解决方案过程中，也融合了众多合作伙伴的能力。比如，百度合作伙伴汉得的HTMS也是百度智能云供应链控制塔的一部分，可以帮助企业快速形成物流全流程的信息化管理能力，从主数据、流程引擎、业务功能等多个维度满足不同物流业务场景的需求。